El Gobierno se niega a pausar las remisiones de proyectos de vivienda de vía rápida
En esta noticia Local Government New Zealand, Dan Gordon

Local Government New Zealand ha pedido una revisión del sistema de vía rápida, alegando que algunos proyectos de vivienda están ejerciendo una enorme presión sobre la infraestructura. El primer ministro Christopher Luxon no está dispuesto a pausar las remisiones de proyectos, pero ha declarado que el Gobierno modificará la legislación para brindar más apoyo a los ayuntamientos en relación con las contribuciones al desarrollo.
Datos clave
4 datos
- El vicepresidente de LGNZ, Dan Gordon, propuso un plan de 4 puntos para el sistema de vía rápida

- Se han aprobado 13 desarrollos de vivienda bajo el régimen de vía rápida

- El gobierno planea cambiar la Ley de Gobierno Local para ayudar a los ayuntamientos con la recuperación de costos


- El Ayuntamiento de Auckland se enfrenta a una posible factura de infraestructura de 5.000 millones de dólares por el crecimiento de vivienda no anticipado

La noticia completa
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El primer ministro Christopher Luxon se ha negado a pausar las remisiones ministeriales para proyectos de vivienda de vía rápida a pesar de los llamados de Local Government New Zealand (LGNZ). Luxon declaró que no pide “disculpas” por el proceso, el cual fue implementado para abordar la lentitud en las velocidades de aprobación y fomentar el crecimiento económico. Señaló que solo se han aprobado 13 desarrollos de vivienda bajo el régimen actual.![]()
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El vicepresidente de LGNZ, Dan Gordon, ha propuesto un plan de 4 puntos para abordar la preocupación de que los proyectos de vía rápida están ejerciendo una “enorme presión” sobre la infraestructura existente. El plan incluye la revisión de las contribuciones al desarrollo, la consideración de los efectos acumulativos de múltiples proyectos, la pausa de las remisiones ministeriales y el encargo de una revisión a largo plazo. Gordon argumentó que el gobierno no estableció correctamente los parámetros de recuperación de costos inicialmente, lo que podría dejar la financiación de la infraestructura en manos de los contribuyentes locales.![]()
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El gobierno se ha comprometido a cambiar la Ley de Gobierno Local para proporcionar a los ayuntamientos herramientas más sólidas para recuperar los costos de capital relacionados con el crecimiento. Si bien LGNZ acogió con satisfacción el compromiso de mejorar los marcos de contribución al desarrollo, argumentaron que estos cambios podrían llegar demasiado tarde para casi 40 desarrollos ya aprobados o remitidos.![]()
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El Ayuntamiento de Auckland está investigando cómo informar a los desarrolladores y residentes que es posible que no financie ciertos servicios para proyectos fuera de secuencia. El ayuntamiento se enfrenta a una factura de infraestructura potencial de hasta 5.000 millones de dólares debido a la aprobación de entre 50.000 y 60.000 viviendas no anticipadas. El Ayuntamiento de Auckland estima que podría perder aproximadamente 1.500 millones de dólares en ingresos por contribuciones al desarrollo de estos proyectos.![]()
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En qué difieren los medios
Elaborado a partir de los artículos de The Press, Otago Daily Times y Stuff.
Cómo lo titularon
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The Press vía RNZLos proyectos de vivienda de vía rápida ya ejercen una ‘enorme presión’ sobre la infraestructura - LGNZ
También en The Post (se abre en una pestaña nueva)
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Otago Daily TimesLuxon unwilling to pause referrals of fast-track housing projects (se abre en una pestaña nueva)
Luxon no está dispuesto a pausar las remisiones de proyectos de vivienda de vía rápida
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Stuff‘Sin disculpas’: Luxon rechaza la afirmación de que el Gobierno se equivocó con la vía rápida de la vivienda