검시관, 보류된 SH1 안전 작업 재개 촉구

검시관은 도로 노면 노후화가 2018년 치명적인 사고의 원인이 되었다고 판단하며, 티마루(Timaru) 남쪽 1번 국도(SH1)에서 보류된 안전 개선 작업을 재개할 것을 권고했다. 알렉산드라 커닝햄(Alexandra Cunninghame) 검시관은 파레오라 인근 북행 차로의 좌측 차로가 '과도한 타르 유출(tar bleed)'로 인해 상태가 불량하며, 이로 인해 비가 올 때 미끄럽고 '매끄러워진(flushed)' 노면이 형성된다고 밝혔다. 이러한 상태는 북행 Bidfood 배달 트럭이 켈리앤 신달 패틴슨(Kellyanne Cindal Pattinson, 31세)의 차량과 충돌하여 현장에서 사망한 사고의 원인이 되었다.

2018년 1월 17일, 앤드류 브라운(Andrew Brown)이 운전하던 트럭은 약 85km/h에서 87km/h의 속도로 커브를 돌던 중 68.6m를 미끄러져 3개 차선을 가로질렀다. 검시관은 경찰이 음주 및 과속 가능성을 배제함에 따라 운전자의 과실에 대한 증거는 찾지 못했다고 밝혔다. 두 운전자 모두 충돌을 피하려 시도했으며, 두 차량 모두 도로 주행에 결함이 없는 상태였다.

뉴질랜드 교통국(NZTA)은 2012년에서 2017년 사이 해당 지점 250m 이내에서 5건의 차량 통제력 상실 사고가 발생했기에 해당 지역의 안전 위험을 인지하고 있었다. 사고 발생 한 달 전 한 계약업체가 북행 차로의 질감 저하를 지적했음에도 불구하고, NZTA가 사고 전에 취한 조치는 '젖었을 때 미끄러움' 표지판을 설치한 것이 전부였다. 검시관은 이러한 조치가 공공의 안전을 보장하기에 충분하지 않다고 밝혔다.

연속 중앙 분리대를 설치하기 위한 3,000만 뉴질랜드달러 규모의 안전 프로젝트는 정부 우선순위에 맞추기 위해 2024년 11월에 폐기되었다. NZTA는 법정에서 현재 해당 프로젝트를 재개하기 위해 확정된 작업이나 할당된 예산이 없음을 확인했다. 커닝햄 검시관은 추가 사망 사고를 방지하기 위해 중앙 분리대와 교차로 개선을 포함한 전체 안전 조치를 NZTA가 시행할 것을 권고했다.

보도 간 차이

• 트럭의 정확한 속도에 대해서는 일부 보고서는 85km/h로, 다른 보고서는 85km/h에서 87km/h로 기록하는 등 차이가 있다.

The Press, NZ Herald, 1News, RNZ, Stuff의 보도를 종합했습니다.