Un forense exige la reanudación de las obras de seguridad suspendidas en la SH1

Un forense ha recomendado la reanudación de las mejoras de seguridad suspendidas en la State Highway 1 al sur de Timaru, tras determinar que el deterioro de la superficie de la carretera contribuyó a un accidente mortal en 2018. La forense Alexandra Cunninghame determinó que el carril izquierdo en dirección norte cerca de Pareora se encontraba en mal estado debido a un “exceso de exudación de alquitrán”, lo que creaba una superficie resbaladiza y “pulida” cuando estaba mojada. Esta condición contribuyó a la muerte de Kellyanne Cindal Pattinson, de 31 años, quien falleció en el lugar cuando un camión de reparto de Bidfood que circulaba en dirección norte colisionó con su vehículo.

El 17 de enero de 2018, el camión, conducido por Andrew Brown, tomó una curva a aproximadamente 85km/h u 87km/h antes de derrapar 68.6m a través de tres carriles. El forense no halló pruebas de culpa del conductor, señalando que la policía había descartado el consumo de alcohol y el exceso de velocidad. Ambos conductores intentaron evitar la colisión y se determinó que ambos vehículos estaban en condiciones de circulación.

La NZ Transport Agency (NZTA) era consciente de los riesgos de seguridad en el lugar, ya que entre 2012 y 2017 se produjeron cinco accidentes por pérdida de control en un radio de 250m del lugar. Aunque un contratista había observado una pérdida de textura en el carril en dirección norte un mes antes del accidente, la única intervención de la NZTA antes del siniestro fue la instalación de una señal de “resbaladizo cuando está mojado”. El forense afirmó que estas medidas no fueron adecuadas para garantizar la seguridad pública.

Un proyecto de seguridad de 30 millones de dólares destinado a instalar barreras medianas continuas fue cancelado en noviembre de 2024 para alinearse con las prioridades del gobierno. La NZTA confirmó ante el tribunal que actualmente no existen obras comprometidas ni fondos asignados para reanudar el proyecto. La forense Cunninghame recomendó que la NZTA implemente el conjunto completo de medidas de seguridad, incluyendo barreras medianas y mejoras en las intersecciones, para prevenir más muertes.

En qué difieren los medios

• Los informes difieren sobre la velocidad específica del camión, con algunos indicando 85km/h y otros indicando entre 85km/h y 87km/h.

Elaborado a partir de los artículos de The Press, NZ Herald, 1News, RNZ y Stuff.