El alcalde de Central Hawke’s Bay propone un diseño nacional estandarizado para puentes

El alcalde de Central Hawke’s Bay, Will Foley, está pidiendo un programa nacional de puentes estandarizado para diseñar, adquirir y entregar infraestructura en carreteras locales y autopistas estatales. Sugiere que el uso de componentes modulares en lugar de diseños a medida podría ahorrar millones de dólares a los ayuntamientos durante los próximos 30 años. Foley cree que este enfoque podría reducir los costes de sustitución entre un 20% y un 30%.

Foley ha enviado una carta sobre esta propuesta al ministro de Transporte, Chris Bishop, a la NZTA y a varios portavoces políticos de transporte. Señaló que la sustitución del puente Pettit Valley en Central Hawke’s Bay costaría aproximadamente 3,5 millones de dólares, pero los diseños modulares podrían ahorrar cerca de 1 millón de dólares. El alcalde afirmó que los ayuntamientos no tienen un "suministro interminable de dinero" para abordar la envejecida red nacional de puentes.

La NZTA está investigando actualmente formas de mejorar el proceso de sustitución de los puentes que se acercan al final de su vida útil. Un portavoz de la NZTA afirmó que la agencia está buscando formas de reducir los costes de concesión de permisos, diseño y construcción de puentes. Aunque no todos los puentes son aptos para la estandarización, la NZTA está revisando ejemplos internacionales y hablando con proveedores para extender potencialmente estos métodos a la infraestructura de las carreteras locales.

La propuesta surge tras el rechazo de la comunidad en Central Hawke’s Bay ante los costes de sustitución del puente Burnside, dañado por el ciclón, en Takapau. Las estimaciones iniciales para reparar el puente de un solo carril sobre el río Mākaretū fueron de 16 millones de dólares para dos carriles o 9 millones de dólares para un solo carril.

Elaborado a partir de los artículos de NZ Herald y 1News.