정부, 오클랜드 CBD 건물 높이 제한 폐지 제안

정부는 오클랜드 중심 업무 지구 대부분의 지역에서 건물 높이 상한선과 밀도 제한을 폐지할 것을 제안했다. RMA 개혁 담당 크리스 비숍(Chris Bishop) 장관, 오클랜드 담당 사이먼 와츠(Simon Watts) 장관, 그리고 웨인 브라운(Wayne Brown) 시장이 발표한 이 계획은 새로 개통된 시티 레일 링크(City Rail Link)를 활용하는 것을 목표로 한다. 해당 제안에 대한 공청회는 9월 18일부터 10월 16일까지 영업일 기준 20일 동안 진행된다.

경제 모델링에 따르면 이번 변화를 통해 이론적으로 2,030만 평방미터의 추가 바닥 면적 확보가 가능할 것으로 보인다. 상업적으로 실행 가능한 275만 평방미터가 건설될 경우, 약 17,100채의 신규 주택, 31,600명의 거주자, 37,200개의 일자리를 지원할 수 있을 것으로 전망된다. 또한 이 제안이 완전히 이행될 경우 연간 국가 국내총생산(GDP)을 약 18억 7,000만 뉴질랜드달러 증가시킬 수 있다.

이번 제안에는 브리토마트(Britomart), 센트럴 워프스(Central Wharves), 바이아덕트 하버(Viaduct Harbour), 윈야드(Wynyard)와 같은 지역의 최대 타워 규모, 경계 이격 거리 및 용적률 제한 폐지가 포함되어 있다. 또한 카랑가하페 로드(Karangāhape Road) 역사 유산 구역 내의 비기여 부지를 재개발 대상으로 삼고 있으나, 기여 부지 및 지정된 유산 장소는 보호 상태를 유지하게 된다. 일조권, 바람, 항만 높이 및 화산 조망권에 대한 보호 조치는 그대로 유지된다.

오컴 레지덴셜(Ockham Residential)의 부동산 개발업자 마크 토드(Mark Todd)는 규제를 조정하는 것만으로는 즉각적인 수직 주택 성장을 이끌어낼 수 없다고 주장하며, 이번 계획을 정치적이라고 일축했다. 토드(Todd)는 "어떠한 인센티브가 있기 전까지는 수직 개발이 이루어지지 않을 것"이라고 말했다. 그는 CBD 내 거주자 부족이 주요 문제이며, 규제 변화만으로는 이를 해결할 수 없다고 시사했다.

보도 간 차이

• 한 보고서는 모빌(Mobil) 주유소와 윌슨 파킹(Wilson Parking) 주차장의 유산 지위 박탈을 명시하고 있으며, 다른 보고서들은 비기여 부지를 일반적으로 언급하고 있음

Stuff, Otago Daily Times, 1News의 보도를 종합했습니다.