政府、オークランドCBDのビル高さ制限撤廃を提案

政府は、オークランドのCBDの大部分において、建物の高さ制限および密度制限を撤廃することを提案した。RMA改革担当大臣のクリス・ビショップ（Chris Bishop）、オークランド担当大臣のサイモン・ワッツ（Simon Watts）、およびウェイン・ブラウン（Wayne Brown）市長によって発表されたこの計画は、新たに開通したシティ・レイル・リンク（City Rail Link）を活用することを目指している。この提案に関するパブリックコンサルテーション（公聴）は、9月18日から10月16日までの20営業日間実施される。

経済モデリングによれば、この変更により、理論上2,030万平方メートルの追加床面積が可能になる可能性がある。275万平方メートルのうち商業的に実現可能な部分が建設された場合、約17,100戸の新しい住宅、31,600人の居住者、および37,200人の雇用を支える可能性がある。また、この提案が完全に実施された場合、国の年間国内総生産（GDP）を約18.7億ドル増加させる可能性がある。

この提案には、ブリトマート（Britomart）、セントラル・ワーフ（Central Wharves）、ヴィアダクト・ハーバー（Viaduct Harbour）、ウィンヤード（Wynyard）などのエリアにおける、タワーの最大寸法、境界線からの後退距離（セットバック）、および容積率の制限の撤廃が含まれている。また、カラガハペ・ロード（Karangāhape Road）歴史遺産地区内の、遺産への寄与していない敷地の再開発も対象としているが、寄与している敷地や指定された遺産は引き続き保護される。日照、風、港の高さ、および火山景観の保護は維持される。

Ockham Residentialの不動産開発業者マーク・トッド（Mark Todd）は、規制を微調整するだけでは即座に垂直方向の住宅成長にはつながらないと主張し、この計画を政治的なものとして退けた。トッド（Todd）氏は、「何らかのインセンティブがなければ、垂直方向への展開は進まないだろう」と述べた。同氏は、CBDにおける居住者の不足が主要な問題であり、規制の変更だけでは解決できないと示唆した。

報道による違い

• ある報告書では、MobilのガソリンスタンドとWilson Parkingの駐車場について遺産指定の解除を明記しているが、他の報告書では一般的に「寄与していない敷地」と言及している

Stuff、Otago Daily Times、1Newsの報道をもとにまとめました。