Defensores exigen inversión en el transporte ferroviario de pasajeros en la Isla Sur

NZ HeraldThe PressThe Postmartes, 15 de septiembre de 2026 · 3 medios · 2 artículos · actualizado

En esta noticia City Rail Link

Foto: NZ Herald (se abre en una pestaña nueva)

El portavoz de Save our Trains Southern, Dave MacPherson, hace un llamado para que se introduzca el transporte ferroviario de pasajeros en toda la Isla Sur. Sugiere que la importante financiación asignada al City Rail Link de Auckland demuestra una fuerte demanda de servicios ferroviarios cuando estos se proporcionan.

Datos clave

4 datos
  • Las rutas ferroviarias propuestas incluyen de Amberley a Ashburton y Christchurch, Dunedin e InvercargillThe Press
  • El coste estimado de la adquisición de trenes es de 112 millones de dólaresThe Press
  • NZ First, el Partido Laborista y el Partido Verde han apoyado las propuestas en principioThe Press
  • La población de la Isla Sur ha crecido más rápido que la de la Isla Norte durante los últimos 2 añosThe Press

La noticia completa

1 min de lectura · 2 medios

Save our Trains Southern exige la introducción de servicios ferroviarios de pasajeros en toda la Isla Sur. El portavoz del grupo, Dave MacPherson, sugirió que el éxito del City Rail Link de Auckland demuestra un interés público significativo en el ferrocarril cuando se ofrece.The Press

El plan propuesto para Canterbury incluye el ferrocarril entre Amberley y Ashburton, así como conexiones entre Christchurch, Dunedin e Invercargill. Este plan también incorporaría a Rolleston, que se destaca como la ciudad de más rápido crecimiento en Nueva Zelanda.The Press

MacPherson estimó que la compra de los trenes necesarios costaría 112 millones de dólares, señalando que las vías ya están instaladas. Afirmó: “No es como construir una nueva autopista cuando se empieza de cero. Ya tenemos una vía aquí”.The Press

El ministro de Transporte, Chris Bishop, dijo que el gobierno está centrado actualmente en invertir en las redes ferroviarias metropolitanas existentes en Wellington y Auckland. Señaló que estas redes han experimentado años de falta de inversión en cuanto al mantenimiento de las vías.The Press

Elaborado a partir de los artículos de NZ Herald y The Press.

Cómo lo titularon

Primero lo publicó NZ Herald, 15 sep, 10:26 · 2 artículos de 2 medios en 1 minuto
  1. NZ HeraldNZ Herald

    Billions for Auckland’s CRL but ‘not a brass razoo’ for South Island rail (se abre en una pestaña nueva)

    Miles de millones para el CRL de Auckland, pero «ni un centavo» para el ferrocarril de la Isla Sur

  2. The PressThe Press

    Billions for Auckland's city rail link but 'not a brass razoo' for South Island (se abre en una pestaña nueva)

    Miles de millones para el enlace ferroviario urbano de Auckland, pero «ni un centavo» para la Isla Sur

    También en The Post (se abre en una pestaña nueva)