엔진 결함 및 지연된 대피로 에어뉴질랜드 항공기 화재 발생

교통사고조사위원회(TAIC)의 최종 보고서에 따르면, 2024년 9월 에어뉴질랜드 항공기에서 발생한 엔진 화재의 원인은 터빈 블레이드의 피로 균열로 확인되었다. 이번 사고는 크라이스트처치에서 웰링턴으로 운항 중이던 ATR72-600 기종에서 발생했으며, 저압 터빈 블레이드가 파손되면서 진동이 발생해 에어 실(air seal)을 손상시켰고 이로 인해 오일에 불이 붙었다. 해당 결함은 프랫 앤 휘트니 캐나다(Pratt & Whitney Canada)의 오버홀을 마친 후 단 4시간의 비행 만에 발생했다.

이후 웰링턴 활주로에서 진행된 비상 대피는 2분 51초가 소요되어, 안전 기준인 90초의 거의 두 배에 달했다. 조사관들은 많은 승객이 두고 내리라는 지시에도 불구하고 기내 수하물을 챙기려 시도하면서 탈출이 지연되었다고 지적했다. 일부 승객은 전방 출구에서 아스팔트 바닥으로 약 1.83m 높이를 뛰어내리는 과정에서 염좌 등 경미한 부상을 입기도 했다.

TAIC는 프랫 앤 휘트니 캐나다가 피로 균열을 탐지할 수 있도록 오버홀 품질 보증 절차를 개선할 것을 권고했다. 위원회는 또한 에어뉴질랜드에 비상 훈련, 승객 브리핑 및 객실 승무원의 지시 체계를 강화하라고 지시했다. 에어뉴질랜드는 이번 사례를 통해 얻은 교훈을 해결하기 위해 이미 다양한 조치를 시행했거나 진행 중이라고 밝혔다.

사건 전개

• 9월 25일 9:29보고서에 따르면 전방 출구를 이용한 승객 27명 중 19명이 두고 내리라는 안내를 받았음에도 수하물을 챙겼다.

보도 간 차이

• 한 보고서에는 비글 한 마리가 탑승했다고 언급되어 있으나, 다른 보고서에는 동물에 대한 언급이 없다.

Stuff, The Post, NZ Herald, 1News, Otago Daily Times의 보도를 종합했습니다.