エンジン故障と避難の遅れがエア・ニュージーランド機の火災を引き起こす

運輸事故調査委員会（TAIC）の最終報告書により、2024年9月に発生したエア・ニュージーランド機のエンジン火災の原因は、タービンブレードの疲労亀裂であることが判明した。この事故は、クライストチャーチからウェリントンへ飛行中のATR72-600で発生した。低圧タービンブレードが破損し、その振動がエアシールを損傷させ、オイルが引火したことが原因である。この故障は、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ（Pratt & Whitney Canada）によるオーバーホール後、わずか4時間の飛行後に発生した。

その後のウェリントン滑走路での緊急避難には2分51秒を要し、安全基準である90秒のほぼ2倍の時間を要した。調査官は、多くの乗客が、荷物を置いていくよう指示されていたにもかかわらず、機内持ち込み手荷物を取り出そうとしたために、脱出が遅れたことを指摘した。一部の乗客は、前方出口からアスファルトへ約1.83メートル跳び降りた際、捻挫などの軽傷を負った。

TAICは、プラット・アンド・ホイットニー・カナダに対し、疲労亀裂を検出できるようオーバーホールの品質保証を改善するよう勧告した。同委員会はまた、エア・ニュージーランドに対し、緊急訓練、乗客へのブリーフィング、および客室乗務員の指示を強化するよう命じた。エア・ニュージーランドは、これらの教訓に対処するため、すでにさまざまな取り組みを実施済み、あるいは進めていると述べた。

経緯

• 9月25日 9:29報告書によると、前方出口を利用した27名の乗客のうち、19名が指示に反して手荷物を持っていた。

報道による違い

• ある報告書ではビーグル犬が搭乗していたと言及されているが、他の報告書では動物についての言及はない。

Stuff、The Post、NZ Herald、1News、Otago Daily Timesの報道をもとにまとめました。