녹색당, 40억 달러 규모의 여객 철도망 제안

녹색당은 당선 시 뉴질랜드 주요 도시를 연결하는 40억 2,000만 뉴질랜드달러 규모의 여객 철도 제안을 발표했다. 이 계획에는 오클랜드-웰링턴 야간 서비스, 크라이스트처치와 더니든 간 여객 철도, 그리고 Te Huia 노선의 타우랑가 연장이 포함된다.

프로젝트의 초기 단계 비용은 25억 7,000만 뉴질랜드달러로 추산된다. 여기에는 오클랜드-웰링턴 야간 서비스 1억 1,000만 뉴질랜드달러, 오클랜드-타우랑가 20억 5,000만 뉴질랜드달러, 크라이스트처치-더니든 4억 1,000만 뉴질랜드달러가 포함된다. 오클랜드-타우랑가 노선의 속도를 높이기 위한 2단계 사업에는 14억 5,000만 뉴질랜드달러가 추가로 소요될 예정이다.

이 제안은 새로운 선로를 건설하기보다 기존 철도 인프라를 복구하는 데 중점을 두고 있다. Te Huia 연장과 관련하여, 녹색당은 터널 환기 시설, 역, 교행 구간(passing loops)의 업그레이드와 함께 여객 열차가 카이마이(Kaimai) 터널을 통과할 수 있도록 화물 열차 시간표를 조정할 것을 제안했다. 오클랜드-웰링턴 서비스에는 새로운 침대 열차와 운영 자금이 필요할 것이다.

국민당(National Party)의 크리스토퍼 럭슨(Christopher Luxon) 대표는 해당 네트워크가 상업적으로 생존 가능하지 않을 수 있으며, 납세자의 돈으로 운영되는 '하얀 코끼리(무용지물)'가 될 수 있다는 우려를 표명했다. 뉴질랜드 제일당(NZ First)의 윈스턴 피터스(Winston Peters) 대표는 자당이 이 아이디어에 반대하는 것은 아니지만, 실용성과 생존 가능성을 반드시 확보해야 한다고 말했다.

사건 전개

• 10월 3일 18:21윈스턴 피터스(Winston Peters)는 뉴질랜드 제일당이 이 아이디어에 반대하는 것은 아니지만, 실질적인 생존 가능성을 확인해야 한다고 밝혔다.

보도 간 차이

• 한 보고서에 따르면 Te Huia의 타우랑가 연장은 2단계에 걸쳐 35억 뉴질랜드달러가 소요될 것이라고 했으나, 다른 보고서들은 전체 계획이 40억 2,000만 뉴질랜드달러이며 2단계 비용이 14억 5,000만 뉴질랜드달러라고 명시하고 있다.

Stuff, 1News, NZ Herald, The Press의 보도를 종합했습니다.