绿党提议建设耗资40亿新西兰元的客运铁路网

绿党宣布了一项耗资40.2亿新西兰元的客运铁路提议，旨在如果当选后连接新西兰主要城市。该计划包括奥克兰至惠灵顿的过夜服务、基督城与但尼丁之间的客运铁路，以及将Te Huia路线延伸至陶朗加。

该项目的初始阶段预计耗资25.7亿新西兰元。这包括奥克兰至惠灵顿过夜服务所需的1.1亿新西兰元、奥克兰至陶朗加所需的20.5亿新西兰元，以及基督城至但尼丁所需的4.1亿新西兰元。旨在提高奥克兰至陶朗加路线速度的第二阶段将额外耗资14.5亿新西兰元。

该提议侧重于修复现有的铁路基础设施，而非建造新轨道。对于Te Huia的延伸部分，该党建议调整货运时间表，以便客运列车可以穿过Kaimai隧道，同时对隧道通风、车站和避让线进行升级。奥克兰至惠灵顿的服务将需要新的卧铺列车和运营资金。

国家党党魁克里斯托弗·卢克森（Christopher Luxon）表示担忧，认为该网络可能不具备商业可行性，并可能成为由纳税人资助的“白象”。优先党党魁温斯顿·彼得斯（Winston Peters）表示，他的政党并不反对这一想法，但必须确保其具有实际操作性和可行性。

事件进展

• 10月3日 18:21温斯顿·彼得斯表示，优先党并不反对这一想法，但需要确保其在实际操作中是可行的。

各家报道的差异

• 一份报告指出，将Te Huia延伸至陶朗加将分两个阶段耗资35亿新西兰元，而其他报告则明确指出总计划为40.2亿新西兰元，其中第二阶段耗资14.5亿新西兰元

本文综合 Stuff、1News、NZ Herald和The Press 的报道整理。