クライストチャーチの通勤鉄道試験運行と南島の定期便が復活へ

2027年中旬、クライストチャーチで12か月間の通勤鉄道試験運行が開始され、朝夕の便を通じてランギオラとロルストンを市中心部へ接続する。このプロジェクトはMainland Railによって運営され、政府の地域インフラ基金からの340万ドルの融資によって支援される。ロルストンからクライストチャーチへの移動時間は、20分未満となる見込みである。

この資金により、Mainland Railは「Mainlander」号の運行を、月1回の遠足運行から定期時刻表へと移行させることが可能になる。この定期便は、クライストチャーチ、アシュバートン（Ashburton）、ティマール（Timaru）、オアマル（Oamaru）、ダニーデン、ゴア（Gore）、およびインバーカーギル間で運行される。クライストチャーチとインバーカーギル間の定期便の復活は、「Southerner」サービスの再開を目的としている。

試験運行の進展は、地方自治体が費用の半分を負担することを確定させるかどうかにかかっている。大臣らはクライストチャーチ、セルウィン（Selwyn）、ワイマカリリ（Waimakariri）の市長から支持書を受け取っているが、Environment Canterburyとのさらなる協議が予想される。

Rail & Tourism Group Holdingsの最高経営責任者、ポール・ジャクソン（Paul Jackson）は、同社はすでに旧オークランド交通局（Auckland Transport）の通勤用車両の購入に多額の資本を投じていると述べた。旅客運賃は、試験運行の運営予算680万ドルの半分を賄う見込みである。

経緯

• 11月1日 11:10公共交通機関の擁護団体「Save Our Trains Southern」は、12か月間の試験期間は短すぎると懸念を表明した。

報道による違い

• ある報告書は試験運行の総運営予算を680万ドルとしているが、別の報告書では試験費用を340万ドルとしている。
• ある報告書はロルストンへの移動時間が20分未満になると記しているが、別の報告書では道路を利用した場合の50分ではなく、20分未満になると明記している。

Stuff、NZ Herald、1News、The Press、Otago Daily Timesの報道をもとにまとめました。