ファストトラック承認（迅速承認）

これまでの経緯

サウス・タラナキ・バイ（South Taranaki Bight）の海底採掘に関するトランス・タスマン・リソーシズ（Trans-Tasman Resources）の提案がファストトラックの同意プロセスに入り、2025年5月に申請が完了したと認められた。一方で、反対派は海洋生物への影響について懸念を表明している。^{2025年5月17日} サウス・タラナキのハプ（hapū）およびンガティ・ルアヌイ（Ngāti Ruanui）は、緊急審議を求めてワイタンギ審判所に提訴した。また、ニュープリマス地方議会は、ワンガヌイおよびサウス・タラナキの地方議会に同調し、プロジェクトへの反対を決定した。^{2025年6月15、25日；2025年7月3日} 審判所は2025年7月、申請の停止を拒否したが、プロセスが不当であると判断された場合には再検討する可能性があるとした。8月、同社は、ファストトラック・パネルの招集官から「その手法は遅延を招く」との批判を受けたものの、手続きを進めるための十分な証拠を提出したと述べた。^{2025年7月22日；2025年8月18日} 2026年8月、クリス・ビショップ（Chris Bishop）インフラ相は、カンタベリーにある旧ペガサス・ゴルフコースでの1000戸規模の開発について、ファストトラックでの承認を拒否した。同氏は、この提案は資源管理法（Resource Management Act）による手続きが適していると述べた。^{8月19、20日} 2026年9月、オークランド市議会はファストトラックの開発業者に対するより厳しい姿勢を支持し、地方自治体ニュージーランド（Local Government New Zealand）は制度の見直しを求めた。しかし、首相はプロジェクトの照会を停止することには同意せず、開発分担金に関して地方自治体をより支援できるよう、政府が法律を改正すると述べた。^{9月8、14日}

最新の動き

オークランド市議会は、デルモア（Delmore）住宅開発のファストトラック承認に対して控訴した。 2026年10月、NZファースト党は、道路や水道などの不可欠なインフラが住宅開発よりも先に承認されるよう変更を提案したが、国民党は、現行法ですでにこれが義務付けられていると述べた。^10月14日

主な出来事

1. 2025年5月17日タラナキの海底採掘申請が、ファストトラックのプロセスにおいて完了として受理される。
2. 2025年6月25日ニュープリマス地方議会、海底採掘への反対を決定。
3. 2025年7月22日ワイタンギ審判所、パテア（Pātea）の海底採掘申請の停止を拒否。
4. 2025年8月18日トランス・タスマン・リソーシズ、パネル招集官の批判にもかかわらず「案件は終了した」と表明。
5. 8月20日クリス・ビショップ大臣、ペガサス・ゴルフコースの住宅プロジェクトのファストトラック承認を拒否。
6. 9月8日オークランド市議会、ファストトラックの開発業者に対しより厳しいアプローチを全会一致で支持。
7. 9月14日首相、ファストトラックの照会停止を拒否するも、法改正を約束。

下記のニュースをもとにまとめ、各文に出典をリンクしています。